都是五菱神车，都曾是同级别销量冠军霸主，毕竟谁最能装？
【有车今后 空间实测】国内MPV市场是一个神奇的范畴，这个范畴常常诞生出“神车”车型。五菱宏光天然不必多说，它在国内是一款被“封神”的车型，终年高居榜首的销量和常常显如今讯息头条的身影，让其变成了众所周知的百姓“神车”。之后，它乃至还推出了尺寸更大的五菱宏光PLUS，进一步强化本身的产物特点。
而该范畴的另一辆“神车”，无疑是宝骏730。超低的售价、宽广的空间，让它在巅峰时期的月销量乃至破过五万大关，可谓国产家用MPV的销量古迹。那么五菱宏光PLUS和宝骏730这两台主打空间的国产神车，毕竟谁更占上风呢？别急，接下去让我们用实测报告你。
乘坐空间
乘坐空间的丈量照旧老例子，纵向空间的实测，先将前排座椅地点调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，丈量后a排前后两个椅背之间的距离。而头部空间的丈量，则是先将前排座椅调至最低，然后丈量坐垫最低处到车顶的距离。丈量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。别的我们还丈量后排地台的高度和宽度。
▲左图为五菱宏光PLUS 右图为宝骏730
话不多说我们直接上图比力直观一些。从图中可以发觉，前排空间方面，五菱宏光PLUS的头部空间更大，但宝骏730在横向空间上略占上风；第二排空间方面，五菱宏光PLUS的头部空间占优，横向空间二者仅相差10mm，体现十分接近；第三排空间方面，五菱宏光PLUS头部空间仍旧存在着20mm的上风，并且横向空间追平了宝骏730。
▲五菱宏光PLUS第三排
别的关于乘坐空间另有几点必要分析。起首，两台车的第二排座椅都可以举行前后挪动，宝骏730的第二排以登科三排的最小纵向空间体现要好于五菱宏光PLUS，但后者第二排座椅的可挪动范围更大，因此空间机动水平也更高。其次，五菱宏光PLUS的第二排正中地点的地台并不是全平，而宝骏730的第二排地台是全平的，实用性更佳。
▲宝骏730第三排
固然二者各有胜负，但但是两款车型的空间关于消耗者来说都好坏常宽裕的，前两排凌驾1000mm的头部空间，再加上可从前后挪动100mm以上的第二排座椅，无论是头部照旧腿部空间，都不会感受克制。
最初说句题外话，五菱宏光PLUS以前从之前五菱宏光的侧滑门改为了常规开门办法，这和宝骏730的开门办法坚持了一律。取消了消耗者在选择该范畴MPV时的挂念与纠结。
储物空间
关于车内储物空间的测试，我们用大（1500ml）、中（550ml）、小（350ml）三种体积的矿泉水瓶举行演示。经测试，五菱宏光PLUS前门板的储物格可以包容四此中号水瓶，后门板能包容三此中号水瓶。别的，在挡把的后方能包容两此中号水瓶。
然后再来看宝骏730，颠末测试可以发觉两台车在储物空间方面的体现但是是比力接近的，没有构成太大的不同。不外五菱宏光PLUS的前/后车门门板安排完水平后，还存在着一定的余量，可以安排一些杂物。但是宝骏730安排完水瓶事后，门板的余量以前比力小了，无法安排更多的杂物。
后备厢空间
查验后备厢空间的办法，是接纳标准轻重（30*30*30厘米）的纸箱来添补，察看在后排座椅不放倒的情况下，后备厢毕竟能包容几多个纸箱。同时我们还会对后排座椅放倒后的最大进深和后备厢离地高度举行丈量。
首优秀行测试的是五菱宏光PLUS。五菱宏光PLUS想要取得一个标准的后备厢空间，必要将第三排座椅向上翻折，然后会取得一个930mm的进深。这个成果不是特别出色，但幸而该车的车身高度比力高，终极可以包容多达21个标准纸箱。如此的成果也使五菱宏光PLUS的后备厢空间高居有车今后MPV排行榜的第二名。值得一提的是，五菱宏光PLUS的后备厢高度仅有630mm，平常有拉货、运输需求的消耗者，搬运起物品来不会特别费力。
▲左图为五菱宏光PLUS 右图为宝骏730
这一边宝骏730的后备厢空间体现相反可圈可点。仍旧将第三排座椅向上翻折以取得一个标准后备厢的丈量空间，终极颠末测试，宝骏730的后备厢可以包容18个标准纸箱，排在有车今后MPV后备厢空间排行榜的第三名，同为630mm的后备厢离地高度，也相反便利了消耗者搬运货品，或是拿取东西。
固然两款车的后备厢空间体现出色，但这里照旧要泼一盆凉水。由于2 2 3的MPV拥有一个天生弱势，那就是第二排座椅不克不及放倒，最大进深比力仅限。并且第三排座椅是向上抬起，而不是向下放倒，无法构成一块宽饶的载物平台，空间使用性打了扣头，这一点必要事先了解。
总结
关于五菱“神车”，我们屡屡比力容易眷注它弯道凌驾了哪辆超跑，怎样运用了漂移过弯……但但是回归到它真正的实质就可以发觉，真正令它霸榜的但是仍旧是空间。尤其是宽广的后备厢空间，满意了大局部这个级别消耗者的用车需求，也难怪会遭到云云之多的人追捧。
至于宝骏730，它也曾是踏足过MPV销量巅峰的车型，但随后却坠入谷底。幸而本年在履历了小改款事后，又取得了销量上的增长，原有的销量口碑也使得这款车市场声量很足。不外，将来的宝骏以前把精力投入到了品牌高端化上，努力于推出凯捷、RM-5这类新车型，以是我们并不确定宝骏730还会在“神车”这条路上走多久？
