汽车电气体系看似乱七八糟，但是有通用的接线纪律
汽车线路接线的特点安静常纪律是：
寻常接纳单线制、用电装备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中央分红几条主主线。
1、蓄电池正极线：
从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从何处引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：
必需颠末汽车钥匙才干接通电路。
3、自用线：
不管倡导机事情都必要接入的电器，如收放机 点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：
启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线办法有三种情势：小功率启动机磁力开关的吸引线圈 坚持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引 坚持线圈则由起动机继电器控制（如旭风 束缚及三菱重型车）;-装有主动变速器的轿车，为了确保空档启动，常将启动控制线串接在空档开关闭。
5、搭铁线：
搭铁点分布在汽车浑身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）构成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水 油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都约莫惹起搭铁不良，如灯不亮 仪表不起作用 喇叭不响等。以是，有的汽车接纳双搭铁线。
二、电源体系接线纪律---
1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必需搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池运动电动势常在11.5V～13.5V，发电机输入电压常限定在13.8V～15V之间（24V电系28V~30V）。发电机事情时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，这主要是为了克制线路压降，使蓄电池充电时既能富裕，由不至于过分充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标志或称呼
“十”或“B十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调治器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调治器的“搭铁”接线柱相接。
3、接纳内装调治器的交换发电机
三、启动体系接线纪律
1、点火开关直接控制启动机的电路：
点火开关在启动档直接控制启动机的吸拉坚持线圈，多用于1.2KW以下的启动机的轿车电路；1.5KW以上启动机的磁力开关线圈的电流在40A以上，用启动继电器触点作为开关。
2、带启动保护的启动机控制电路：
当启动点火开关在0档时，电路均断开。
点火开关在1档时（未启动）的供电线路由：发电机激磁 点前线圈 仪表 点亮指示灯。
点火开关在2档时，除了接通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极——电流表——点火开关——启动机继电器线圈——继电器常闭触点——搭铁——蓄电池负极——起动机驱动主机。与此同时，触桥将点前线圈旁路触点接通，电流直通点前线圈低级，附加电阻被隔除在外。倡导机点火事情后，发电机中性点N的对地电压（约发电机调治电压的0.5）使启动继电器中的启动保护继电器常闭触点断开，堵截充电指示灯搭铁点路，充电指示灯熄灭，表现发电机事情正常。同时也堵截了启动继电器线圈的搭铁电路，当发电机正常事情时，即使误将点火开关扳到2档，启动机也不会与飞轮啮合，制止打坏飞轮齿圈与启动机，起到保护启动机的作用。
四、点火体系接线纪律
汽车点火体系可以分为平凡（有触点）点火体系、无触点点火体系、微机控制点火体系等情势，其事情历程基本上都是按以下排序循环：低级电流接通——低级电流堵截（此时恰是某缸活塞处于紧缩上止点前某一角度）——低级线圈产生自感电动势（300V支配）——次级线圈互感产生脉冲高压（6000～30000V支配）——火花塞显现电火花。
无触点点火体系的点火模块必需具有的引出线：由点火开关控制的电源输入线2条（4、5脚），由信号产生器（信号产生器与分电器轴一体）来的信号输入线3条（5、5、3脚，此中5脚供信号产生器的电源前线），低级电流的输入、输入线2条（1、2脚）。
五、照明体系的接线纪律
汽车照明体系寻常由前照灯、示宽灯（地点灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等构成，此中前照灯又分为远光灯与近光灯，用变光开关控制。
照明灯由灯光开关控制：灯光开关在0档关断、1档未小灯亮（包含示光灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）、2档为前照灯、小灯同时亮。灯光体系的电流寻常来自蓄电池正极，不受点火开关控制（由于前照灯远光功率较大，常用灯光继电器来控制通断，开关的2档用于控制继电器线圈）。超车灯信号常用远光灯亮灭来表现，发射此信号时不经过灯光开关，属于短时接通按钮式。
古代汽车的照明体系常用组合开关会合控制，组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，利用时驾驶员的收可以不理开转向盘。
六、仪表报警体系接线纪律
1、一切电气仪表都受点火开关控制。
2、各仪表的表头与其传感器串联，燃油表、水温表寻常还接有仪表稳压器。
3、电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进入，指针倾向正端，而在蓄电池往外放电时，指针倾向负端。一下两种电流不经过电流表：凌驾电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭灯电流：发电机正常事情时向其他负载的供电电流。注意：当发电机不事情时，蓄电池向其他负载供电的电流必需颠末电流表。古代汽车多用充电只是等代替电流表，其缺陷是不知充放电流轻重，过充电不易发觉。
4、电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时体现体系电压。12V体系常使用10V~18V、24V电系常使用20～36V的电压表。
5、指示灯、报警灯常与仪表拆卸在一个总成内或在四周安插，它们与仪表一同受点火开关的事情档（ON）和启动档（ST）控制。在ON档应能查验大大多仪表、指示灯、报警灯对否精良。指示灯和报警灯依照电路接法可分为两种：一种是灯胆接点火开关前线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯胆接地，控制信号来自其他开关的前线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅宁静带未系指示灯防抱死制动指示灯（ABS）、巡航控制指示灯等。
6、汽车仪表常用双金属片电热丝式布局，表头表头寻常仅有2根线。比如，燃油指示表的两个接线柱是上下分列的，寻常情况下应将上接线柱与电源线相连，下接线柱与传感器相连，不然将不会正常事情别的，另有双线圈十字交*、正中油一个磁性指针的仪表，夺为3线引出，此中一条接点火开关，另一条线搭铁，另有一条线接传感器。机器式仪表不与电路相接，如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及乙醚变大式水温表、油温表等，这些仪表读数精度较高，但要引入很多管路、软轴进入仪表盘，拆装贫苦，乃至易于泄漏，正在渐渐被电子控制仪表所代替。
七、信号体系接线纪律
信号体系主要油转向信号、伤害告诫信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是由驾驶员依据路途交通情况向别的车辆和行人发射的，带有较强的随机性，寻常本身开关控制如制动信号多由制动踏板联动控制：倒车灯多由变速杆倒档轴联动控制，不必驾驶员特意利用即可接通，喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离朝向盘即可发射信号。
1、转向信号灯具有一定的闪频，
国标中划定为60～120磁/分，日本划定在（85＋10）次/分，转向灯功率常为21～25W，前后支配均设，大型车辆和轿车屡屡在一边另有一个转向信号灯。其电路寻常接法是：转向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器经伤害告诫灯开关的常闭触点与点火开关串联，即转向信号灯是在点火开关处于事情档（ON）时使用。
2、伤害告诫灯的使用场合主要有：
本车有妨碍或伤害不克不及行驶：本车有牵引别车的职责，必要他车注意：本车必要优先经过，必要他车避让。因此，伤害告诫灯可以在倡导机不事情时使用，此时无需接通点火体系及仪表报警灯，为此设有伤害告诫开关， 它是一个多刀联动开关，在断开点火开关接线的同时，接通蓄电池接线，闪光器及灯胆电源直接来自蓄电池，并将闪光继电器的输入端与支配转向灯连在一同。即在闪光继电器举措时，支配转向灯及指示灯同时发射伤害信号。
八、电子控制体系接线纪律
1、了解电子控制体系的功效、控制目标是哪些元件、是控制哪些物理量。比如有些是控制点火的，有些是控制喷油的，另有些是控制主动变速器的等。
2、把握各传感器的称呼、安装部位、功效、布局原理及主要武艺参数。比如：断电形态下的阻值、通电形态下的电位、电流，弄清晰种种传感器的信号电压是模仿量、脉冲量照旧开关量。
3、把握种种实行器的称呼、安装部位、功效、布局原理及主要参数。
4、了解电脑内里各主要功效块的作用，把握各传感器、实行器之间的接线端子序号、字母代号、各端子之间的正常电压或阻值。
5、了解电脑、各传感器、各实行器在车上的安装地点，区别各接插器及其端子的序列号、代号，区别各元件的外形特性、
6、了解妨碍诊断插座或检测仪通讯接口，按国别、厂家与车派查找各车辆的妨碍代码表，用仪表或妨碍反省灯的闪光情况读出妨碍代码，确定妨碍部位，扫除妨碍。
电子控制体系电路的接线纪律可总结为：
电脑控制电路必需承受点火开关控制，必需有种种传感器随时输入工况信号，比如：磁脉冲式或霍尔式传感器能产生脉冲电压信号：有些传感器是由热敏电阻制成，阻值产生厘革，输入电压也随之产生厘革，属于模仿量电压信号，如水温、进气温度传感器等：电子控制体系实行机构受电脑控制，具有自诊断功效。电脑事情寻常由两种形式--开环和闭环控制。如燃油放射的开环控制：倡导机电脑接遭到输入信号今后，仅依据事后设置的步骤予以相应，对氧传感器的信号不与监控。开环工况有暖机工况、缓速工况、节气门全开工况等。闭环控制：倡导机电脑检测氧传感器信号，使电脑控制的喷油脉冲宽度取得抱负空燃比，到达最佳燃油经济性，低排放。闭环工况有怠速工况、巡航工况等。
九、接线注意事项
1、准备所要接线车型的电路原理图，假如没有电路图，最好是本人比力实物画个接线草图，这将给接线查验事情带来很端庄便。
2、因维修必要暂且外接线，必需注意绝缘，以防短路。
3、切勿带电接线，当导线毁坏今后，使用原端正型号的导线改换，毗连要可*，尽力变小毗连处的交往电阻。
4、接线终了，应按原接线要求绑扎处理好
