列车上充电真会伤手机吗？插座何处找？收好这份春运充电指南
你在列车上给手机等电子装备充过电吗？大概会有人猎奇，列车上的电毕竟从哪儿来？岂非真的有一个宏大的车载充电宝吗？这些电会不会有斲丧光的时分？
国铁郑州局郑州供电段供电武艺科 郑伟：列车上所使用的电是由分布在铁路沿线的各个牵引变电所经过供电交往网装备、机车受电弓需求给列车，因此是用不完的。同时列车上也是不容易断电的，由于有铁路供电人不中断地对供电装备举行查验维护，对约莫形成停电的铁路沿线外部情况举行整治，确保电动力源不休地需求给列车。
据了解，现在我国绝大局部在途列车为电力机车，而依托车顶上的受电弓从上方电网源源不竭地取电，一方面保证了车辆本身的行驶动力，另一方面，这些电颠末变压器处理、交直流转换后，变成电压220伏、频率50赫兹的单相交换电，供车内使用，此中就包含电源插座。
国铁济南局青岛动车段G214次动车组机器师 陈晓宇：只需动车组正常供电，插座就是一直有电的。同时，动车组上插座、照明等平常生存用电体系和列车运转的紧张电路也是分开计划的，即使一局部插座不克不及使用，也不会影响动车的宁静行驶。
使用这些插座给电量告急的电子装备“续命”，的确便利了很多远途的搭客。不外，也有搭客曾注意到，有些列车上隔一会儿就会有几秒充不上电，这是充电装备交往不良招致的吗？实践上，为了便于查验，交往网每个区间会设置一个分相区，也就是没有电的区间，列车通太过相区时会暂且断电，寻常在半分钟以内，列车滑行到下一个供电区间时就会规复供电。
在这段“特别”的时间里，关于车里的紧张装备，好比控制安装和照明，通常使用蓄电池或微制动暂且供电；而关于一些相对来讲不那么紧张的场合，约莫就会显现暂时的断电情况，好比车座下的插座，在某些车型上就会被归为“不那么紧张的场合”。假如断电后又刹时通电，瞬态动摇电压的确对手机等电子装备不太友好，而用优质的充电头和充电线能变小一些损伤。国铁南昌局福州动车段厦门北动车组运用所主任罗海金增补，一些“非标”充电器也会对列车电路形成一定影响。
国铁南昌局福州动车段厦门北动车组运用所主任 罗海金：电路检测到这种“非标”的充电今后，会主动接纳断电保护，整个车厢的插座就没电了。假如我们排查完发觉没有特别，再把保护开关重新规复，车又能正常供电，以是有的时分停电也是对车体本身的一种保护，不必过多担心。不发起使用“非标”的、自行采买的充电器在车上充，无论对列车照旧对手机都是一种损伤。
硬卧车厢的充电口寻常位于走廊壁板小桌板下方。
软卧车厢的充电口寻常设置在包房内小桌板下方或车厢走廊壁板。
由于车型、座席差别，动车组列车的充电地点也有不同，好比座椅扶手正中、两个座椅正中下方地点、座椅靠眼前方、前线座椅靠背下方。
约莫另有搭客会挂念，一边是列车奔驰，一边又要给车内插座通电，这毕竟安不宁静？列车上用电，会容易触电吗？国铁武汉局武汉动车段武艺科何小康表现，列车座位底下的电源插座和家里的参数一样，外表计划也高度相似，触电风险和在家大要相反，并且这些插座地点通常比力刁钻，不容易直接摸到、不容易被水淋到，在一定水平上也进一步保证了用电宁静。
国铁武汉局武汉动车段武艺科 何小康：动车组的供电体系有完满的绝缘和防护办法，正常情况下，搭客交往列车内的电源插座等不会容易触电。列车内的电气装备和布线都是依照严厉的宁静标准计划和安装的，电路体系有过载保护和短路保护安装。但是假如搭客擅自使用大功率、不切合划定的电器装备，如大功率的“热得快”等，约莫会触发电路保护安装，乃至引发宁静成绩。
依据铁路干系划定，站车电源仅限条记本电脑、手机、平板电脑、电动剃须刀、挪动充电器及列车办公通讯装备的充电，克制插进多功效插线板。春运时期，无论是保护本人的电子装备、照旧维护列车的宁静，搭客有哪些能做的？
国铁哈尔滨局牡丹江车务段客运科客运引导马红斌提示：
??起首是要按铁路划定携带电子产物，比如充电宝、锂电池，单块不凌驾100Wh（或27000mAh），不然条件偶合容易惹起失火大概爆炸；
??其次是给电子产物充电时要使用车站或列车自用充电装备，由于车上电路跟家里用电一样，非自用装备容易产生主动断电保护；
??第三是游客在车站候车时期和列车旅游途中，都属于处在人会萃中且密闭的空间，为了本人、家人及他人的宁静，发起游客置办和使用正轨且标识明晰的电子产物。
春运安全顺遂、充电无忧，搭客在充电历程中也要特别注意电子装备的形态。
??假如发觉手机和其他电子装备有发热的情况，应该立刻中止充电；
??假如发觉其他不测情况，要及时关照事情职员举行处理，好比手机滑入座椅漏洞等地方且无法取出，这时一定不要擅自改动座椅如今的形态，避免形成挤压，引发装备起火冒烟。
铁路部分温馨提示，眷注列车上的充电成绩外，针对更多携带品和行李具体，游客可在12306网站、12306App上自行查询，事先做好出行方案。
(泉源:中国之声)
