余承东：用问界镌汰了宝马保时捷，M7最大缺陷是太便宜
汹涌讯息记者 吴遇利
华为常务董事、终端BG CEO余承东在AITO问界M7交付仪式上金句频出。
8月24日，赛力斯举行了AITO问界M7交付仪式。新车的交付引来了多方的眷注，而风头最高的仍旧是余承东的演讲。
余承东谈到，本人用问界M5镌汰了家中的宝马，又用M7镌汰了保时捷。他还提到，本人的伙伴原本方案买宝马X5、奔腾GLS、保时捷卡宴等车型的，都转而置办了问界。但是有伙伴说这个车有很大的缺陷，就是价格太便宜了，渴望可以卖贵一点以体现他的身份，“由于他已往都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。但他开了后，以为我们这个车十分物超所值。”
公开数据体现，宝马X5最低引导价69.99万元，奔腾GLS最低引导价106.8万元，保时捷卡宴最低引导价92.3万元。
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同时，余承东还反击了网络上对问界质疑的言论，“网上有黑我们的，说我们和十几万的车是一样的，我报告你，连底盘都不一样。”
别的，余承东也不忘给自家体系做一番倾销，“我们把手机里几十万、几百万个使用全部进到车里，这全天下没有一家公司可以做到。”“我们的鸿蒙座舱被评为全天下最好的智能座舱，没有之一。”“有的车厂用了鸿蒙的利用体系，但人机界面本人做，体验我一看，很渣滓。”
余承东泄漏，疫情、低温等要素对问界新车公布形成了很大影响，包含在9月即将公布的M5纯电版车型交付进度也遭到了很大影响。
据悉，AITO问界M7是赛力斯汽车与华为团结计划的第二款产物，于7月4日正式公布，售价31.98万元起，定位奢华伶俐大型电动SUV。其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程体系打造的1.5T四缸增程器。AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。
销量数据体现，2022年1-7月，问界M5累计贩卖2.6万辆，此中7月贩卖6128辆。在华为的助力下，问界M5销量正渐渐向造车新权利第一、二梯队迈进。
8月19日，赛力斯（601127）公布半年度报告体现，上半年营收124.16亿元，同比增68.14%；净丧失17.27亿，同比扩展259%。
责任编纂：是冬冬 图片编纂：施佳慧
